Любое плавательное средство в Российской Федерации оформляется по установленной форме. Существует критерии, по которым происходит регистрация того или иного судна в сертификационный центр.
Лодки
Лодки – это самый популярный и массовый вид водного транспорта. Их преимущества:
- Компактность.
- Простота в эксплуатации.
- Невысокая стоимость.
Лодки могут быть в частном владении, также этими плавательными средствами пользуются работники рыбоохраны, охотники и рыбаки. Сертификация лодок и катеров проходит после проведения тестирования, во время которого определяется безопасность, его эксплуатационные показатели.
Сертификат – это свидетельство, которое подтверждает: лодка или катер безопасны, их можно даже использовать в коммерческих проектах
Сертификат обязательно должен быть желтого колера и иметь маркировку. Все нюансы оформления отмечаются в техническом документе, он прилагается к данному изделию. Также маркировка ставится на маркировочную таблицу. Если сертификат имеет статус «добровольный», то он должен быть синего цвета.
Производитель также имеет право оформлять подобные сертификаты. Перед оформлением плавсредства делаются следующие манипуляции:
- проверке подвергается вся техническая документация;
- осматривается изделие на предмет его соответствия техническим требованиям;
- проверяется наличие спасательных жилетов и кругов.
Катера
Катер должен иметь документы в форме свидетельств:
- Разрешение плавания под государственным флагом РФ.
- Оформленное право собственности.
- Разрешение к плаванию.
- Для пассажирского катера составляется дополнительный документ.
- Описание торговой и грузовой марки.
- Экологический сертификат невозможности загрязнения, мусором, нефтью и сточными водами.
Требуется также наличие радиостанции, а также журналов:
- судового;
- санитарного;
- технического.
Необходим санитарный документ от надзорных органов, который позволяет судну плавать. Если корабль применяется для различных видов контроля (санитарного и других), то ему необязательно иметь удостоверение о торговой марке и мерительный документ. Вместимость судна также определяется надзорными органами, на что выдается отдельный документ.
Освидетельствование малоформатных плавсредств сочетаются с правилами ГИМС. Они дифференцируются:
- Начальное.
- Очередное.
- Ежегодное.
- Экстренное.
Прежде чем начать тестирование. Следует написать заявление и направить его в региональный отдел РС. Следует отметить: можно ли вовлекать данное плавательное средство в коммерческую активность.
Суда
Судовые документы – это официальные бумаги, которые подтверждают право плавания данного судна под национальным флагом. Виды и число документов во многом определяется:
- назначением того или иного судна;
- регионом, где оно плавает.
Выдается документ надзорным органом, который контролирует регистрацию судов, в обязательном порядке вся информация вносится в соответствующий реестр.
В выходных данных при описании судна должна присутствовать информация:
- К какому порту приписано плавательное средство.
- Время и место строительства.
- Мощность силовой установки.
- Конфигурация и параметры.
В документе обязательно отмечаются даты действия документы, наименование учреждения, которое его выдает.
Свидетельство, подтверждающее право собственности является базовым документом. Оно выдается одновременно вместе с удостоверением о флаге и занесением в главный регистрационный документ. Все официальные бумаги составляются на русском и английском языках, где указываются все технические подробности судна, а также приводится список разрешительных документов, которые уже были выданы.
Если официальные бумаги будут утеряны ввиду произошедших форс-мажорных обстоятельств, то возможна выдача дубликатов, после написания соответствующего заявления.
Свидетельство о пригодности судна к плаванию является базовым документом. Оно подтверждает годность судна для нормального плавания в соответствующем районе. При этом обязательно учитывается предназначение корабля. Все эти важные подтверждения оформляются надзорным органом технического контроля.
Существует также и пассажирское удостоверение, которое подтверждает соответствие судна требованиям, прописанным в Конвенции СОЛАС 74/78. Подобная официальная бумага выдается судам, которые приспособлены для транспортировки более двенадцати пассажиров.
Мерительный документ определяет вместимость плавсредства, которое устанавливается в рамках конвенции об объеме кораблей (1969 год). Мерительное свидетельство составляется на английском и русском языке по установленной форме.
Свидетельство о грузовой марке – это важный документ, которые составляется согласно конвенции за 1967 год. Документ регламентирует отметки об осадке корабля на его борту. Срок действия документа о торговой марке не более 60 месяцев.
Судовой журнал является базовым документом, который должен присутствовать в обязательном порядке. В нем отражается каждодневная деятельность экипажа, и движение корабля по заданному курсу. Все составные элементы журнала прошнурованы, на них есть нумерация, присутствует официальная печать. Журнал выдается руководством порта приписки, ставится подпись и печать. Правила ведения подобных документов были учреждены 33 года назад (11.07.86).
Заключение
Основным критерием, которым руководствуются надзорные органы при тестировании судов, является выявление уровня безопасности плавсредств, а также проверке их технического состояния.
